Pogoda zdecydowanie przypadnie do gustu miłośnikom ciepła i słońca. Temperatury regularnie przekraczają 30 stopni Celsjusza, co nie powinno dziwić; jak i 10 godzin słonecznych godzin dziennie. Po tygodniu urlopu w takich warunkach trudno wrócić bez opalenizny. Woda w lipcu potrafi osiągnąć nawet 27°C, co zdecydowanie zachęca do kąpieli!! Mankamentem nadzwyczaj słonecznej pogody jest, niestety, częsty brak wiatru. Flauta potrafi utrzymywać się przez 2-3 dni

_MG_2306

Data: Trasa: Cena: Wolne koje:

30.07-08.08
Trogir / Split – Hvar – Św. Klement – Vis (diabelskie wrota) – Bisevo (Błękitna Grota) – Rogoznica – Skradin (Skradinski Buk) – Turkusowa Zatoka – Split – Trogir / Split
2 000 PLN

8

06.08 – 13.08
Trogir / Split – Hvar – Św. Klement – Vis (diabelskie wrota) – Bisevo (Błękitna Grota) – Rogoznica – Skradin (Skradinski Buk) – Turkusowa Zatoka – Split – Trogir / Split
2 000 PLN

8

13.08 – 20.08
Trogir / Split – Hvar – Św. Klement – Vis (diabelskie wrota) – Bisevo (Błękitna Grota) – Rogoznica – Skradin (Skradinski Buk) – Turkusowa Zatoka – Split – Trogir / Split
1 600 PLN

8

20.08 – 27.08
Trogir / Split – Hvar – Św. Klement – Vis (diabelskie wrota) – Bisevo (Błękitna Grota) – Rogoznica – Skradin (Skradinski Buk) – Turkusowa Zatoka – Split – Trogir / Split
1 600 PLN

8
27.08 – 03.09 rejs dla wszystkich poniżej 35 r.ż. Trogir / Split – Hvar – Św. Klement – Vis (diabelskie wrota) – Bisevo (Błękitna Grota) – Rogoznica – Skradin (Skradinski Buk) – Turkusowa Zatoka – Split – Trogir / Split
1 400 PLN

8

Kaucja: 150€ płatne „na burcie” skipperowi, ZWRACANA W CAŁOŚCI o ile nie powstały żadne szkody z winy załoganta

Cena zawiera: miejsce na komfortowym jachcie o długości min. 40 stóp, pościel, opiekę doświadczonego skippera

Składka burtowa: 100 euro / osoba na paliwo, jedzenie, opłaty portowe (skipper zwolniony ze składki). Składka jest rozliczana z uczestnikami po rejsie

Transit-log: 15 euro / osoba

Miejscowy podatek turystyczny: 7 euro / osoba

Sprzątanie jachtu po rejsie: 15 euro / osoba

Podana trasa jest propozycją. Faktyczna trasa rejsu może różnić się od planowanej ze względu na warunki pogodowe, umiejętności załogi a także jej potrzeby.